摘要：空鐵，即懸挂式空中(zhōng)單軌理民交通系統，與地鐵和有軌電(diàn)車(chē)不同，空鐵的軌道在上方，喝年是懸挂在空中(zhōng)軌道上運行的一(y爸鐵ī)種軌道交通。新能源空鐵，是指以锂電(diàn)池為牽引動力的空中(唱海zhōng)懸挂式軌道列車(chē)，是不國一(yī)款擁有完全自主知(zhī)識産權的新型現代交通系統。該系還票統通過采用新能源與現代軌道交通的概念疊加，創建了一(yī)個世界人海首創并适合中(zhōng)國國情的全新現代城鄉交通新制式。

去(qù)年有新聞報道上海将建空中(zhōng)列車(chē)在還，離(lí)地10米，時速為每小(xiǎo)時30公裡，車(chē愛藍)廂為透明裝置便以觀光，各區也都提交了相關設計方案，但好像也沒看到有動工(能黑gōng)的痕迹。

而前段時間炒的火(huǒ)熱的巴鐵被爆光為某P2P融資體海(zī)項目，各吃瓜群衆對巴鐵也是非常失望，但對交通領域的創新作但還是非常關注的。

這不又(yòu)一(yī)個大(dà)好頻靜信息傳來，我(wǒ)(wǒ)國自行研制的空鐵在成都試跑子員成功，填補了我(wǒ)(wǒ)國在該領域的技術空白(bái那坐)，這次可是比較靠譜的，它是由西南(nán)西還交通大(dà)學主導研發的懸挂式空中(zhōng)店綠列車(chē)。

這款車(chē)輪長在車(chē)頂上，懸挂在空中(z暗錢hōng)，長着一(yī)張熊貓臉，運行時雜你沿着軌道優美弧線，想想就讓人激動。

這列新能源懸挂式空中(zhōng)列車(ch飛資ē)由兩節車(chē)廂組成，長18米，事河寬2.3米，外(wài)表為大(dà)熊貓樣式，雪金整體(tǐ)懸挂在一(yī)根箱形軌道梁上，設計時速為60公裡，單節車(c場科hē)廂定員(yuán)120人。

與地鐵和有軌電(diàn)車(chē)不同，說林空鐵的軌道在上方，是個封閉的一(yī)米多高的箱子，裡面藏着軌道、空鐵轉向架和外學電(diàn)池包，空鐵運行動力來自電(diàn)池包，充一(yī)次電(di農就àn)可以連續跑四個小(xiǎo)時，更換電(diàn)池也相當便捷頻志，一(yī)般隻需要兩分(fēn)鐘。

列車(chē)内部類似地鐵，大(dà)玻璃窗為乘山來客提供了很好的城市景觀俯瞰視角。

與地鐵和有軌電(diàn)車(chē)相比，空鐵造價相對較低，大(dà)熱林約為地鐵的四分(fēn)之一(yī)，有軌電(diàn)車(chē)的三分(民裡fēn)之一(yī)，在爬坡和轉向性能上卻勝出一(yī)籌，工(gōng)程建知音設周期短，對環境影響也小(xiǎo)，特别适合山區、景區等較為複雜(z哥報á)的區域。

而且車(chē)廂封閉，不受雨雪天氣影響，并可抵抗九級台風，不久之後，大(d書我à)家将會在中(zhōng)國坐上咱們自己生(shēng)産的廠中這種空鐵列車(chē)，為中(zhōng)國的設計師和工朋高(gōng)程師點個贊。

新能源空鐵概念的誕生(shēng)

2015年，中(zhōng)唐空鐵集團率先拿又提出以新能源為牽引動力，對國内外(wài)成熟的軌道交通進行制坐民式創新，形成一(yī)個全新的公共交通模式。

與高鐵、地鐵、輕軌等傳統軌道交通制式相比，新能源鐵改變以往的高壓電(di亮章àn)網獲取牽引動力的模式，面向中(zh嗎照ōng)國的交通現狀與國情，凸顯出其獨特來好适應性和諸多優勢。

我(wǒ)(wǒ)們賦予這種交通制式以全新的技術、全新的模式和全新的概念: 也熱中(zhōng)國空鐵 - China Sky 呢著Railway。中(zhōng)唐空鐵集團經過數年考察，研究國外(wài雨高)懸挂式軌道交通現有技術，深刻反思其應用不廣泛和落外時戶性差的内在根源，創造性地采用大(dà)唐新能醫制源開(kāi)發的超級锂電(diàn)池能量包作牽引動力，碳雜店纖維新材料車(chē)廂和釩鋼材料軌道梁能人。

以技術創新為驅動，以更先進、更輕便、更安全的設計理念，對整個空鐵我北系統（牽引動力、車(chē)體(tǐ)、軌道梁、控制等等明地）進行了大(dà)量的技術創新，打造城市軌道交通系統的“中(zhōng)謝妹國智造”。

2016年初，中(zhōng)唐空鐵集團在多年市場得民調研、項目論證和前期技術研發的基礎上，組織各方力量集中(zhōng那外)進行技術攻關，由西南(nán)交通大(dà)學牽引動力國家重票跳點實驗室牽頭，聯合中(zhōng)國中(zhōng)車(c鄉務hē)、中(zhōng)國中(zhōng)鐵、攀女如枝花鋼鐵公司等七家大(dà)型國營企業協同研制，組建成新能源空鐵産、學、研一白中(yī)體(tǐ)化協同項目平台。新能源空鐵項目擁有的14項專利和38項專有技些了術，在國際上率先完成空中(zhōng)懸挂式軌道列也道車(chē)譜系化關鍵技術和系列車(chē)型研制，最先跨入雪西中(zhōng)國空鐵制造領域。

2016年9月30日，目前世界上第一(yī)列新能源空鐵在成窗鐵都市雙流區舉行挂線儀式，意味着又(yòu)一(yī)城市交通出行喝村模式誕生(shēng)在四川。

新能源空鐵優勢

新能源空鐵目前擁有的14項專利和38項專有技術，已初步形成項目核少坐心競争力。在國際上率先完成空中(zhōng)懸挂式軌道列車(chē)譜系聽理化關鍵技術和系車(chē)型研制，最先跨入中(村對zhōng)國空鐵制造領域，具有十六大(dà)優勢：

建設成本低：系統綜合平均每公裡工(gōn們作g)程造價在0.8-1億元之間，是地鐵造價的1/8~1/6。

工(gōng)程建設快：建造施工(gōng)簡單快捷，整個系統建設周期半年~購相一(yī)年左右。

可拆卸移動：随着城市發展變化，可從現有線路便捷拆解轉移至别處。

絕對安全保障：空鐵設計制造、施工(gōn和科g)安全性能指标嚴于國家标準。

新能源/新材料/新技術應用：超級锂電(diàn)池能志秒量包應用，太陽能闆、微風電(diàn)機補充電(diàn)、車(chē)體時小(tǐ)複合碳纖維制造。

外(wài)形美觀整潔：空鐵的現代化、智能化将使其成為城市司身的新名片。

乘坐舒适視野開(kāi)闊：人性化的大(dà)玻璃車藍資(chē)廂，乘客享受先進舒适的乘車(chē)大子體(tǐ)驗。

快捷高效便利：在擁擠的城市快速道路上方，空鐵以5這也0公裡/小(xiǎo)時左右的速度無聲穿過。化著

适應任何天氣：空鐵車(chē)輪在封閉軌道中(zhōng)運行，不受惡劣天氣影資秒響。

創新通訊信号管控：創新監測設備和系統，通過國際最嚴的萊茵厭長技術認證，安全、穩定、有效。

環保低噪：全封閉軌道電(diàn)力驅動為家，采用膠輪系統，無噪音、無污染，是目前最環保的交通工(gōng)具之一關間(yī)。

占地面積最小(xiǎo)：空鐵建設占地面積小(xiǎo)，形象地說，務道隻需要把馬路邊的路燈杆加粗，即可支起整個空鐵。

适應複雜(zá)地形：轉彎半徑小(xiǎo)地為、爬坡能力強，選線自由度大(dà)，對複雜(zá)地好中形适應性強。

适應特殊地質：地下(xià)泉水、硬質岩層等地鐵無法施工(gōng)答們的城區可适用空鐵。

全封閉式軌道：空鐵在封閉式軌道梁内運行，不會脫軌，降低噪音。

運載能力強：高峰時段，每小(xiǎo)時輸送能數農力可達20,000人。