材料牛注：近期摩根公司開(kāi)發出了可用于航空航天的專有子哥高級陶瓷材料P-57和P-59，這兩種材料在航空部件的鑄造過程中(zh制好ōng)各顯神通，且讓我(wǒ)(wǒ)們一(yī)探究竟。

經過大(dà)量的研究和發展，摩根先進材料（Morgan Advanced M刀草aterials，後簡稱“摩根”）已成功研發出兩種新材料，這将為航空航天市場的道哥注塑陶瓷芯提供卓越的性能和更高的鑄造産量。北大

由于現有的特種工(gōng)程陶瓷核心産品已取得成功，新材料P-57和P小笑-59可以在機翼和渦輪葉片鑄造過程中(zhōng)産生(shēng裡科)異常精細的橫截面，同時可增強表面光潔度。這兩種材料看明都是應用定向凝固（DS）和單晶（SX）的中門明智之選，可以生(shēng)産出最小(xiǎo)輪廓厚度為0地司.30mm（0.01英寸）的型芯，而不會影響鑄造通短過程中(zhōng)材料的穩定性和剛性。

測試結果表明，新材料的使用，使得鑄造産量比使用市場上的相關替代材料時的鑄造産內用量提高了7％。提高鑄造産量，生(shēng)産過程中(zhōng)貴重合金材料體業的消耗得以降到最低，使得生(shēng)産商(shāng煙還)在更佳的成本效率中(zhōng)獲益。與目前使用的S舊著X材料相比，新材料還将鑄造溫度下(xià)材料的熱穩定性提高了30你時％以上。

P-57是用于薄橫截面的理想材料，而P-59則非常适用于異常精細的部分(fēn北時)，每個新材料主要由97％的二氧化矽和3％的锆，以及微量的鐵，铋，鉛，銀，窗畫 銻，錫和鋅組成。

兩種材料在鑄造後均可化學溶解，可留下(xià)新爸化一(yī)代渦輪機設備中(zhōng)所需的清身自潔通道。該材料在高溫下(xià)尺寸非常穩定，但在金屬凝固過程中關空(zhōng)，如有需要也可以将其壓碎。這是在單晶鑄造工(gōng)藝中(zh多制ōng)，使用易重結晶的合金的關鍵性能。

摩根總經理Robert Park 說：“我(wǒ)(wǒ)們企業的成我刀功之處在于，在開(kāi)發和生(shēng)産過程等每個階業年段，均與客戶保持緊密合作，并提供解決方案，以應對獨特的商(sh問弟āng)業挑戰。在這種情況下(xià)，我(wǒ)(wǒ)們專有的先進陶瓷材料事著P-57和P-59在諸多領域表現極佳，讓我(wǒ綠樹)(wǒ)們能夠簡化鑄件設計要素，這在以前是難以錯報實現的。利用P-57和P-59，我(wǒ)(wǒ)西他們的客戶現在可以創造出比以往更平滑并且更複雜(zá)的形狀。”