材料牛注：近期摩根公司開(kāi)發出了可用于航空航天的專有日遠高級陶瓷材料P-57和P-59，這兩種材料在航空部件的鑄造過程中(zhōng)人放各顯神通，且讓我(wǒ)(wǒ)們一(y拿爸ī)探究竟。

經過大(dà)量的研究和發展，摩根先進材料（Morgan Advanc做筆ed Materials，後簡稱“摩根”）已成功研發紙電出兩種新材料，這将為航空航天市場的注塑陶瓷芯提供卓越的性玩房能和更高的鑄造産量。

由于現有的特種工(gōng)程陶瓷核心産品已取得成功，新材料P-57從市和P-59可以在機翼和渦輪葉片鑄造過程中(zhōng)産生(shēng匠慢)異常精細的橫截面，同時可增強表面光潔度作秒。這兩種材料都是應用定向凝固（DS）和單晶（SX）的明智之選，可以生通吃(shēng)産出最小(xiǎo)輪廓厚度為0.30mm（0.01英寸）的型熱紅芯，而不會影響鑄造過程中(zhōng)材料的穩定性如區和剛性。

測試結果表明，新材料的使用，使得鑄造産量比雜城使用市場上的相關替代材料時的鑄造産量提高了7％。提高鑄鐵子造産量，生(shēng)産過程中(zhōn報國g)貴重合金材料的消耗得以降到最低，使得生(shēng)産商(sh照黑āng)在更佳的成本效率中(zhōng)獲益技煙。與目前使用的SX材料相比，新材料還将鑄造溫度下(xià)材料的熱穩定科紙性提高了30％以上。

P-57是用于薄橫截面的理想材料，而P-59則非常适低費用于異常精細的部分(fēn)，每個新材料吧問主要由97％的二氧化矽和3％的锆，以及微量的鐵，铋，鉛，銀房著， 銻，錫和鋅組成。

兩種材料在鑄造後均可化學溶解，可留下(xià)新一(yī)代渦哥你輪機設備中(zhōng)所需的清潔通道。該材料在高溫下(xià)尺寸非常穩定，票光但在金屬凝固過程中(zhōng)，如有需要也可以将其購妹壓碎。這是在單晶鑄造工(gōng)藝中(z還來hōng)，使用易重結晶的合金的關鍵性能。

摩根總經理Robert Park 說：“我(wǒ睡拍)(wǒ)們企業的成功之處在于，在開(k行問āi)發和生(shēng)産過程等每個階段，均與客戶保持緊密合作，并提舊友供解決方案，以應對獨特的商(shāng)業挑戰。月遠在這種情況下(xià)，我(wǒ)(wǒ)們專有的先進陶瓷材料P-57和P-我長59在諸多領域表現極佳，讓我(wǒ)(wǒ)們能夠簡化鑄件設計要素，這在以前是業多難以實現的。利用P-57和P-59，我(wǒ)坐請(wǒ)們的客戶現在可以創造出比以往更平滑并且到藍更複雜(zá)的形狀。”