摘要：空鐵，即懸挂式空中(zhōng)單軌交通系統，與地金分鐵和有軌電(diàn)車(chē)不同，空鐵的軌道在理員上方，是懸挂在空中(zhōng)軌道上運行的一(yī)種軌道交通。新能民章源空鐵，是指以锂電(diàn)池為牽引動醫森力的空中(zhōng)懸挂式軌道列車(chē)，是金自一(yī)款擁有完全自主知(zhī)識産權的新型現代交通系統。該系統通過采用新愛畫能源與現代軌道交通的概念疊加，創建了一(yī)個世界首創并适合中(zh校跳ōng)國國情的全新現代城鄉交通新制式。

去(qù)年有新聞報道上海将建空中(zhōng)列車(chē)，關民離(lí)地10米，時速為每小(xiǎo如人)時30公裡，車(chē)廂為透明裝置便以觀光，各區也都提交船拿了相關設計方案，但好像也沒看到有動工(gōng)的痕迹。

而前段時間炒的火(huǒ)熱的巴鐵被爆光為某P2P融資(zī)項目見制，各吃瓜群衆對巴鐵也是非常失望，但對交通領域的創新還是非常西頻關注的。

這不又(yòu)一(yī)個大(dà)好樹拿信息傳來，我(wǒ)(wǒ)國自行研制的空鐵在成都試跑成功，填腦外補了我(wǒ)(wǒ)國在該領域的技術空白(bái)，這次可是比較靠譜舊低的，它是由西南(nán)交通大(dà)學主導研發的懸挂式男農空中(zhōng)列車(chē)。

這款車(chē)輪長在車(chē)頂上，懸挂在空中(zhō和通ng)，長着一(yī)張熊貓臉，運行時沿紙制着軌道優美弧線，想想就讓人激動。

這列新能源懸挂式空中(zhōng)列車(chē)由兩節車(c火時hē)廂組成，長18米，寬2.3米，外(業門wài)表為大(dà)熊貓樣式，整體(tǐ)懸挂在一(喝了yī)根箱形軌道梁上，設計時速為60公裡，單節車(chē)廂定員麗河(yuán)120人。

與地鐵和有軌電(diàn)車(chē)不同，空鐵的光東軌道在上方，是個封閉的一(yī)米多高的箱子，裡面藏着軌道、空鐵轉向架都銀和電(diàn)池包，空鐵運行動力來自電(diàn)池包，化日充一(yī)次電(diàn)可以連續跑四個小(xiǎo)時，兵子更換電(diàn)池也相當便捷，一(yī)般隻需要兩分(f鐵玩ēn)鐘。

列車(chē)内部類似地鐵，大(dà)玻璃窗為乘客提供自日了很好的城市景觀俯瞰視角。

與地鐵和有軌電(diàn)車(chē)相比，空鐵造價相對較低，大道數(dà)約為地鐵的四分(fēn)之一(yī)，有軌電(diàn)車(chē)的拿請三分(fēn)之一(yī)，在爬坡和轉向性能上卻勝出一(yī)籌，工(gōng低著)程建設周期短，對環境影響也小(xiǎo)微的，特别适合山區、景區等較為複雜(zá)的區域。

而且車(chē)廂封閉，不受雨雪天氣影響，并可抵抗九級台風，不久之後，大(村黃dà)家将會在中(zhōng)國坐上咱們自己生(shēng)産的這種空鐵列南信車(chē)，為中(zhōng)國的設計師和工(gōng)程師點個贊。

新能源空鐵概念的誕生(shēng)

2015年，中(zhōng)唐空鐵集團率先提銀雪出以新能源為牽引動力，對國内外(wài)成熟的軌道交通吧見進行制式創新，形成一(yī)個全新的公共交通模式議多。

與高鐵、地鐵、輕軌等傳統軌道交通制式相比，新能源鐵改變以往的高煙綠壓電(diàn)網獲取牽引動力的模式，面向中(zhōng)國的交通現狀與國情，森錢凸顯出其獨特适應性和諸多優勢。

我(wǒ)(wǒ)們賦予這種交通制式以全新的技術、去訊全新的模式和全新的概念: 中(zhōng)國空鐵 - China匠事 Sky Railway。中(zhōng)唐空鐵集月微團經過數年考察，研究國外(wài)懸挂式軌道交通現有技術，深刻師麗反思其應用不廣泛和落戶性差的内在根源，創但對造性地采用大(dà)唐新能源開(kāi)發的超級锂電(di金拿àn)池能量包作牽引動力，碳纖維新材料車(chē)廂和釩鋼材料軌道梁。學離

以技術創新為驅動，以更先進、更輕便、更安全的設計理念，對整個還紅空鐵系統（牽引動力、車(chē)體(tǐ)、軌道梁、控制等等）進行了下懂大(dà)量的技術創新，打造城市軌道交通系統的“中(zhōng)國紅相智造”。

2016年初，中(zhōng)唐空鐵集團在多年市場調研、項目外暗論證和前期技術研發的基礎上，組織各方力量集中(還光zhōng)進行技術攻關，由西南(nán)交通大(dà)學牽引動力國家重點實女關驗室牽頭，聯合中(zhōng)國中(zhōng)車(chē)、中(zhōng算湖)國中(zhōng)鐵、攀枝花鋼鐵公司等七電亮家大(dà)型國營企業協同研制，組建成新能源空鐵産、學、研一(yī)體跳國(tǐ)化協同項目平台。新能源空鐵項目擁有的14項專利和38項專有刀拍技術，在國際上率先完成空中(zhōng)懸挂式軌道列車(chē)微算譜系化關鍵技術和系列車(chē)型研制，最先跨入中(zhōng)國空鐵件頻制造領域。

2016年9月30日，目前世界上第一(yī)列新能源空鐵拿藍在成都市雙流區舉行挂線儀式，意味着又(yòu)一(yī照就)城市交通出行模式誕生(shēng)在四川。

新能源空鐵優勢

新能源空鐵目前擁有的14項專利和38項專花在有技術，已初步形成項目核心競争力。在國際上率先完成空中(zhōng)紅紙懸挂式軌道列車(chē)譜系化關鍵技術和玩微系車(chē)型研制，最先跨入中(zhōng)國空鐵制造領域，具有十六匠懂大(dà)優勢：

建設成本低：系統綜合平均每公裡工(gōng)程造價在0.亮但8-1億元之間，是地鐵造價的1/8~1/她那6。

工(gōng)程建設快：建造施工(gōn計如g)簡單快捷，整個系統建設周期半年~一(y水志ī)年左右。

可拆卸移動：随着城市發展變化，可從現有線路便捷拆解她場轉移至别處。

絕對安全保障：空鐵設計制造、施工(gōng)安全性能指标嚴子玩于國家标準。

新能源/新材料/新技術應用：超級锂電(diàn)池能量包應用，技不太陽能闆、微風電(diàn)機補充電(diàn日劇)、車(chē)體(tǐ)複合碳纖維制造。

外(wài)形美觀整潔：空鐵的現代化、智暗做能化将使其成為城市的新名片。

乘坐舒适視野開(kāi)闊：人性化的大(dà)玻璃車(chē)廂，自城乘客享受先進舒适的乘車(chē)體(tǐ)驗。

快捷高效便利：在擁擠的城市快速道路上方，空鐵以50公還一裡/小(xiǎo)時左右的速度無聲穿過。

适應任何天氣：空鐵車(chē)輪在封閉軌道中(zh事司ōng)運行，不受惡劣天氣影響。

創新通訊信号管控：創新監測設備和系統，通過國際最嚴的萊計資茵技術認證，安全、穩定、有效。

環保低噪：全封閉軌道電(diàn)力驅動，采用膠輪系統，無噪音、無污染，是目前司醫最環保的交通工(gōng)具之一(yī)。

占地面積最小(xiǎo)：空鐵建設占地面積小(xiǎo)，形象地說，隻需錯匠要把馬路邊的路燈杆加粗，即可支起整個空鐵。

适應複雜(zá)地形：轉彎半徑小(xiǎo)、爬雜議坡能力強，選線自由度大(dà)，對複雜(z文自á)地形适應性強。

适應特殊地質：地下(xià)泉水、硬質岩層等地鐵無法施工員喝(gōng)的城區可适用空鐵。

全封閉式軌道：空鐵在封閉式軌道梁内運行，數空不會脫軌，降低噪音。

運載能力強：高峰時段，每小(xiǎo)時輸送能力可達20,000人。