材料牛注：近期摩根公司開(kāi)發出了可用于航空航天的煙不專有高級陶瓷材料P-57和P-59，這兩種材料在航空部件的鑄造過程中(zhō兒章ng)各顯神通，且讓我(wǒ)(wǒ)們一(yī)探究鐘樹竟。

經過大(dà)量的研究和發展，摩根先進材料（Morg房影an Advanced Materials，後紅東簡稱“摩根”）已成功研發出兩種新材料，這将為航空航天市場的注塑陶瓷芯多到提供卓越的性能和更高的鑄造産量。

由于現有的特種工(gōng)程陶瓷核心産品已取得成功，新材料P-57和P-計玩59可以在機翼和渦輪葉片鑄造過程中(zhōng)産生秒如(shēng)異常精細的橫截面，同時可增強表面光潔度。這兩種材料都是應用定向區頻凝固（DS）和單晶（SX）的明智之選，可以生(shēng)産西要出最小(xiǎo)輪廓厚度為0.30mm（0.01英寸）的樹爸型芯，而不會影響鑄造過程中(zhōng)公議材料的穩定性和剛性。

測試結果表明，新材料的使用，使得鑄造産量比使用市都對場上的相關替代材料時的鑄造産量提高了7％。提高鑄造産量，生(shēng煙吃)産過程中(zhōng)貴重合金材料的消耗得以降到最低，使得生(s他通hēng)産商(shāng)在更佳的成本術秒效率中(zhōng)獲益。與目前使用的SX材料相比，月拿新材料還将鑄造溫度下(xià)材料的熱穩定性提高了花得30％以上。

P-57是用于薄橫截面的理想材料，而P-59則非常适用于區銀異常精細的部分(fēn)，每個新材料主要由97％的二氧化矽和3％的锆，以及微量老個的鐵，铋，鉛，銀， 銻，錫和鋅組成。

兩種材料在鑄造後均可化學溶解，可留下(xià)樹工新一(yī)代渦輪機設備中(zhōng)所需的化雜清潔通道。該材料在高溫下(xià)尺寸非常穩定，但在金屬凝固過程厭間中(zhōng)，如有需要也可以将其壓碎。長船這是在單晶鑄造工(gōng)藝中(zhōng生動)，使用易重結晶的合金的關鍵性能。

摩根總經理Robert Park 說：“我(wǒ)(wǒ)們企業的區雨成功之處在于，在開(kāi)發和生(sh村長ēng)産過程等每個階段，均與客戶保持緊密合作，并提供解決方案，以應對獨特的商知外(shāng)業挑戰。在這種情況下(xià)銀黃，我(wǒ)(wǒ)們專有的先進陶瓷材料P-57和又到P-59在諸多領域表現極佳，讓我(wǒ)(wǒ)筆妹們能夠簡化鑄件設計要素，這在以前是難以實現的。利用P-57和P-59，數美我(wǒ)(wǒ)們的客戶現在可以創造出比跳為以往更平滑并且更複雜(zá)的形狀。”